LINK G4X MR2Link TST185X PluginECU
Mach dich frei von den Einschränkungen der Herstellersteuergeräte!
Das LINK G4X MR2Link TST185X PlugIn passt hervorragend in die Toyota MR2 V1 & Celica ST185. Das Steuergerät wird diskret in das Originalgehäuse eingebaut.
Die Installation ist ohne kostspielige Anpassungen des Originalkabelbaums möglich. Zusätzliche Stecker oder Pins sorgen für Erweiterungsmöglichkeiten wie Öldruck Input oder Anti-Lag / Logging Schalter.
Die meisten originalen Funktionen des Fahrzeugs werden unterstützt. Ausnahmen finden Sie im Datenblatt.
Die neuen Link PluginX Steuergeräte sind die zweitneueste Version der LINK Steuergeräte. Diese Generation ist reaktionsschneller und hat eine höhere Bandbreite als sein Vorgänger G4+.
G4X bietet eine 8-mal schnellere Kommunikationsgeschwindigkeit, mit der Sie Datenlogs 8-mal schneller herunterladen und das gesamte Log schnell auf einen neuen und verbesserten PCLink Software übertragen können.
G4X verfügt über 512 MB 32-Bit integriertes Datalogging mit bis zu 250 Kanälen, von denen jeder auf 1000 Hz pro Kanal (vom Betriebssystem) begrenzt ist, mit maximal kombiniert 100 kSamples / s.
Benötigen Sie zusätzliche Ein-/Ausgänge?
Der Maptec - oder Link XS Zusatzkabelbaum bietet die Möglichkeit weitere In-/Outputs unserer PlugIn ECUs zu nutzen.
Sie wissen nicht welches Steuergerät für Sie geeignet ist? Gerne stellen wir Ihnen ein individuelles Set-Up für Ihr Fahrzeug zusammen. Melden Sie sich bei uns per Kontaktformular oder Live-Chat.
Beim Kauf eines Steuergeräts und einer Abstimmung bei uns auf dem Leistungsprüfstand, checken wir 1 Jahr Ihre Datenlogs (max. 10 Events) KOSTENLOS!
Für die Verwendung dieses Produkts im Strassenverkehr, ist eine Einzelabnahme notwendig.
8x schnellere USB-Verbindung gegenüber Vorgänger ECU
Präzisere Einspritzung und Zündungssteuerung, dank schnellem Microprozessor
8 Benutzerdefinierbare Mathekanäle. Das Ergebnis kann als Achsskalierung in allen Kennfeldern benutzt und aufgezeichnet werden
512 MBit interner Datenlogger
Bis zu 250 Kanäle mit bis zu 1000 Hz aufzeichnen mit bis zu100kSamples/s kombinierte Aufzeichnungsrate
integrierte Oszilloskope für Eingänge
Bis zu 6D Kraftstoff- und Zündungs-Maps
Wählbare Dual-Fuel-, Zünd- und Boost-Maps in Echtzeit
Ausführliches Flexfuel und Multifuel-Modell. Einspritzung, Zündung, Ladedruck uvm. abhängig von bspw. Ethanolgehalt anpassen.
Closed Loop Lambdaregelung
Präzisions-Nockenwellensteuerung mit Closed Loop Regelkreis (bis zu vier Nockenwellensteller, unabhängige Steuerung)
8D Open und Closed loop Boost-Steuerung mit drei umschaltbaren Table-Sets
Integrierte zylinderselektive Closed Loop Klofpregelung mit "windowing"
Boost-Steuerung in Bezug auf Gang, Geschwindigkeit, Drosselklappenstellung oder eigen definierten Achsen.
Ausführliche Motorsport Funktionen wie Antilag, Launch, Flat Shift
Wahlweise Sequentielle-, Multipoint-, Gruppen-, Gruppen/Mehrstufen, Sequentiell/ Mehrstufen, Sequentiell/Multi-Point-Mehrstufen und Semi-Sequentielle Kraftstoffeinspritzung
Digitale Motorpositions-Erfassung, alle gängigen OEM-Trigger unterstützt
Synchronisations- und Kurbelsensoren können eine Kombination aus Hall-, variable Widerstands- oder optische Sensoren sein.
OEM-Leerlaufregler-Hardware unterstützt
Kontinuierliche Luftdruckkorrektur, dank integriertem Barometrischem Drucksensor
Integrierte Getriebesteuerung, Open- und Closed-Loop Steuerung für Zündung, Kraftstoff und Ladedruck
2 CAN-Bus Ports
OBD über CAN-Bus Port möglich, auch mit Smarthone App verwendbar
Datalogs direkt in PC-Link Tuning Software öffnen. Position des Aktuellen Arbeitspunktes wird in sämtlichen Tables durch Fadenkreuz visualisiert.
QuickTune - automatische Lambdatuning
3D Einzelzylinderkorrektur Zündung und Einspritzung
Statistikaufzeichnung im integrierten Speicher
